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“拉不起”的货拉拉们:平台争“低价” 司机加“天价”
科技

“拉不起”的货拉拉们:平台争“低价” 司机加“天价”

2020年05月08日 18:08:05
来源:锌刻度

“交给我们,搬家不累也不贵?!?/p>

打出这个口号的,是人称货运版“滴滴”的货运搬家平台——货拉拉。

然而,最近的货拉拉却被推到了“天价收费”的舆论漩涡:两位百万粉丝美妆大V“我是FancyWang”和“川大發”在微博爆料,5月4日下午两人搬家时,遭遇货拉拉平台的搬家司机中途加价,1.2公里的路程、2分钟的车程,被要求按米收费,原本系统预估的440元被加至5400元。经多轮协商后,最终实付3440元。

尽管货拉拉官方在5月6日作出了“清退涉事司机并对用户进行退款和赔偿”的回应,但不可否认的是,在“拉不起”的质疑声中,“拉货=货拉拉”的美好愿景似乎正逐渐破碎。

一石激起千层浪,质疑声从货拉拉蔓延到整个网约搬家货运行业,司机临时加价、变相加价、乱收费等问题成为众人皆知的“坑”。

那些一度打出低价牌的“货拉拉”们,不得不承认,要想打破价格困局,啃下搬家货运这块诱人而难啃的骨头,显然没有那么容易。

不满的用户:难逃广告背后的“坑”

“我们实在是没有想到,搬个家能要5000多元?!钡笔氯恕按ù蟀l”在上述爆料视频中满是惊讶,据他讲述,5月4日,他和朋友Fancy使用货拉拉雇车搬家,搬运过程中,因疫情期间货车不能进入小区,需由人工搬运一段路程,距离约200米。

搬运人员却提出,步行距离要按“每人每米5元”的标准额外收取搬运费,加上装货时步行的距离,共计5400元,并表示,即使将货物放在马路边,也需要再支付2700元的费用。

“按照这个收费标准,没几个人能搬得起家吧?!盕ancy表示难以接受,并在事后曝光此事。

当事人“川大發”和朋友Fancy的支付截图

5月6日,“货拉拉不到两公里收费5400元”这一话题登上微博热搜。

当货拉拉对此爆料作出回应后,有网友评论,这次两位博主是大V,事情才能得以曝光,不知道还有多少没有渠道发声的普通人被坑。

事实上,就在Fancy搬家的前一天,身在成都的岳梓(化名)就遭遇了类似的情况,他曾在货拉拉提前预约了5月3日的搬家服务,并且预付费200元,然而当天却被上门司机要求私下补交300元的搬运费。当时一心着急搬家的岳梓,“只能买单?!?/p>

岳梓通过平台多次反映上述情况,问题却始终没有得以解决?!捌教ǘ运净墓芸靥盍?,客服也没法做到有效沟通?!北陡衅叩脑黎髯钪招对亓嘶趵?,“再也不想用了?!?/p>

“看到这个话题后,我就气不打一处来?!痹?月底刚刚搬完家的北漂刘语熙(化名)也踩进了同样的“坑”。

4月28日,刘语熙使用货拉拉搬运包括电视机在内的8件家具,在选择了中型厢货的货运类型后通过app支付了232元的出车费,由于不确定搬运服务的具体规则,关于搬运人工费,她选择了“搬运需求与司机商议定价”。

刘语熙的订单只显示了一位师傅

令她没想到的是,搬运时,司机擅自多带了一位搬运人员且并未说明要加价,直到搬运结束,司机才表示,“因为是两个人,人工费用要翻倍,按照货拉拉的标准算下来一个人538元,总共需支付1200元?!?/p>

“之前看货拉拉铺天盖地的广告写着明码标价、拒绝中途加价,以为很靠谱,万万没料到这种套路?!奔妇旨刍辜?,刘语熙最终还是支付了1100元的人工费。

事后,刘语熙也曾通过平台试图投诉,客服答复称,“因为这是和司机自主商量的,如果觉得不合理可以不付钱,但是您已经付了钱,就表明您接受了?!?/p>

锌刻度发现,货拉拉对于车辆行驶的里程费有明确规定,搬运入户的基础搬运费、楼层费、大件物品附加费也有较为详细的标准,但对进楼前的搬运费则没有具体规定。

仅注明:除搬运上楼外,纯人工搬运距离超过50米时,由客户和司机协商搬运费用。而这正成为了司机们私下随意加价的机会。

“言外之意就是你们一个愿打一个愿挨,和平台没关系。但这不就是钻空子吗?平台对司机毫无约束力,用户随便一踩就掉进坑里了?!绷跤镂趼俏弈?,却投诉无门,只能认账。

事实上,网约搬家“见光涨”已经让许多消费者尝到了搬家的苦头。

锌刻度在黑猫投诉、聚投诉等网络投诉平台上搜索发现,在黑猫投诉平台“货拉拉”的投诉页面上,有近2000条投诉,除开平台不开发票的问题,被提及最多的问题则是司机私下乱收费。而在聚投诉平台,关于“快狗打车”的问题,则有超500条投诉帖。

无奈的司机:不加钱就难赚钱

5月6日,货拉拉官方微博发布声明,称平台司机豆某在近距离搬运情况下向用户索要高价搬运费,“行为严重违反平台规则,已被平台封号并清退,且终身不可再加入平台”。

但岳梓对这份声明并不满意,“这绝不仅仅是司机的问题,如果平台不明确制定价格规则并加以管控,还是会有司机钻空子?!?/p>

而另一边,则是网约搬家货运平台司机们的无奈。

“尽管私下乱加钱确实显得不合理,但平台定价实在太低,不加钱就难赚钱?!币谎睾3鞘械幕趵净旁馗#ɑ┰境D昱艹ね净踉?,2018年在同行的介绍下加入了货拉拉,“当时以为能和平台双赢?!?/p>

彼时的网约同城搬家货运行业已经历几轮洗牌,包括一号货、神盾快运和蓝犀牛在内的网约货运平台相继式微。而2013年成立于香港,2014年进军内地的货拉拉却脱颖而出,正值风光。据启信宝数据,货拉拉2018年业务量增长了200%。

唯一能与之抗衡的快狗打车(原58速运)则在经历改名风波后,从小B端市场转移目光,开始和货拉拉争夺C端市场。

为了吸引和留存用户,货拉拉和快狗打车大打价格战,铺天盖地的广告上,“低价优惠”、“价格低”等字眼都格外显眼?;趵窃诠偻砻?,“比个体司机便宜40%?!?/p>

货拉拉此前的官网截图

与此相对应的是,需要吸引更多司机进驻。为此,货拉拉一度打出“多拉几趟,轻松过万?!保ㄏ指奈岸嗬柑?,收入高涨?!保┑目诤?,并表示“平台每天上万订单,抢单随你喜欢”。

数据似乎证明了这些战略的正确性——2019年2月,货拉拉宣布了D轮3亿美元的融资,投资方中不乏高瓴、红杉等中国顶级投资机构。截至2020年3月,货拉拉平台月活司机44万,月活用户达600万;快狗打车则已拥有超过110万名平台注册司机、超900万活跃用户。

然而,伴随着价格战进入后半场,司机们开始意识到,“平台的低价牌都是司机在买单?!?/p>

“黑心的司机还是少数,但司机们的确会更倾向于私下收取搬运费,因为平台的出车费和运费定价太低,尤其是搬运大件我们要请人帮忙,不加价确实难以维持?!痹谖髂系厍橙叱鞘凶隽艘荒昕旃反虺邓净睦畛桑ɑ└嫠咝靠潭?,“每天辛辛苦苦,一个月能勉强挣四千?!?/p>

“加之快狗如今也推出了会员模式,会员费一交,收入更少?!崩畛晌弈伪硎?,“加入平台,挣不了多少,但不加入平台,单子就少?!?/p>

张载福也告诉锌刻度,“因为货拉拉定价太低,平台从用户端挣不到钱,就不断提升司机的会员费?!?/p>

锌刻度了解到,货拉拉的司机每个月要交99-699元不等的会员费,不同金额享受不同服务。99元一天可以接两单,超出两单就只能接一些别人来不及接的订单,而699元可以无限接单。部分地区的会员费已一路涨到了999元。

“由于司机太多,抢单也不那么容易,我现在每天最多接5单,再除掉油钱和会员费,如果只靠拉货出车费,其实挣的钱还不如之前在家居市场拉活,平台所说的‘轻松过万’简直就是做梦。所以,现在主要就靠搬运费挣钱,大部分时候,搬运的收入能占总收入的二分之一?!闭旁馗L寡?,“业内和平台也确实没有太明确的标准,所以也经?;岷陀没С鱿志婪??!?/p>

货拉拉方面也曾在接受采访时表示,“搬运费是货主和司机产生纠纷的重灾区,货拉拉从2018年开始试着去标准化搬运的收费?!?/p>

但从结果来看,搬运费的标准始终没有明晰,即便是有具体收费明细规定的业务,不同平台的价格标准也相差较大,难以统一。

于是,低价牌带来的红利格外短暂,被“坑”过的用户们纷纷逃离,挣不到钱的司机们也满腹委屈?;趵羌扔涣擞没У目诒?,也稳不住司机们的心。

两难的货拉拉们,能否啃下硬骨头?

“对于服务非标行业的收费问题,一旦允许两方协商,100%会出问题,用户绝对是被宰的?!崩断0峒掖词既思鍯EO王栗曾坦言。

客观来说,搬家服务流程复杂,特殊情况也比较多,这也是传统搬家服务过程中存在的一大痛点,而网约搬家服务同样难以避免。

货拉拉方面也表示,正是因此,平台在标准化计价之外,针对一些特殊大件、用户下单与实际情况不符、人工搬运距离过远等不在标准计价范围的情况,需要用户和司机协商搬运费。

货拉拉的厢式货车

此外,即便更换了入口,但一线的服务工作人员仍然是传统搬家平台的那批人。载客司机基本都受到过系统且长期的培训管理,但是货运司机不同于载客司机,他们则更习惯于传统的拉货议价模式,服务水平也良莠不齐,仍然需要长期的培训和规范。

“传统搬家行业的痼疾仍在,如果要从根本上解决乱象,单靠互联网思维是完成不了的。网约货运搬家平台需要对供需双边市场都进行重构,对任何一方,都须达到利益平衡才能持久经营?!币晃换チ峒倚幸档囊的谌耸扛嫠咝靠潭?,“但这实在太难,司机的素质良莠不齐难以在短时期内提高,严格的定价规则和要求也需要整个行业的配合?!?/p>

所以,比起搬家业务这块硬骨头,处境两难的货拉拉们或许更倾向于把精力投向更大的蛋糕——尽管按照中商产业研究院预测,中国同城货运行业2021年的市场规模将突破1.5万亿元,但搬家业务在同城货运市场中仅占比15%,不过是蛋糕上的一枚樱桃。

微观来看,货拉拉和快狗两家公司的搬家业务占比也很小,货拉拉的官方数据显示,其货物运输业务占比70%,搬家业务占比30%。

“因为业务占比小,平台方可能并不会费尽心思进行规范管理,毕竟这有些吃力不讨好?!鄙鲜鲆的谌耸勘硎?,“但即便如此,平台方的监管责任也是不可推卸的,相较于烧钱抢市场,提高服务和管理水平才是关键?!?/p>

不可否认的是,即便仅是蛋糕上的一枚樱桃,谁能抢先尝到这口甜也至关重要。毕竟,当平台们争夺着同一批用户,任何一方势力向前一步,都会带来利益格局的巨大变动。

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